線束是電氣的一個重要組成部分，線束加工是有一個苛刻而又恰當的步驟，將決議計劃著線束加工呈現的品質怎樣，因而線束生產加工過程的每一步必須高度重視而且細膩。下面愛德普電子來給大家介紹線束加工工藝細節解析

1、前艙線束外包扎維護

機艙線束工作環境也相對較差，尤其是雨雪天氣和惡劣的道路，受環境影響大，大部分支干也用耐腐蝕、耐磨等機械強度好的波紋管包扎，如PP、PA波紋管;一部分分支因為車體布局考慮到導線的曲折性運用PVC管包扎，如ABS輪速傳感器等分支，甚至一部分骨干選用耐磨性較好和耐高溫的布基膠帶包扎。

2、發動機線束外包扎維護

發動機線束環繞固定于發動機上，溫度較高，震動較大，工作環境惡劣，因而選用高阻燃性、耐腐蝕、機械強度高的波紋管包扎，如PA、PPmod波紋管，而且外圍選用PVC膠帶全纏，起到完全的密封效果，或許選用高性能的滌綸布基膠帶，部分分支考慮到空間曲折走向也可用耐高溫PVC管。

3、門線束外包扎

門線束裝置于門內，盡管空間較小，但有內飾板維護，可用膠帶全纏或許花纏，部分支干可用工業塑料布或許PVC管來包扎。從門鈑金孔過渡到室內的線束過渡區域相同需要用耐性極好的橡膠件來維護。

4、儀表線束外包扎

儀表線束固定于儀表板下，工作空間較小，因為此處儀表線束和操控功用較多，故儀表線束分支較多，線束全體比較緊湊，但此處環境相對較好，可用PVC膠帶全纏或花纏，一部分分支需用PVC管包扎，如加快踏板、氣囊分支等;接音響功用的線束分支一般用海綿膠帶包扎，起到良好的減震效果，保證良好的信號傳遞;一些部位為了到達良好的降噪效果，需用絨布膠帶。

5、地板線束、頂棚線束包扎

頂棚線束與地板線束，大部分支干會用扎帶或許卡扣裝置于車體鈑金孔內而且有內飾維護，工作環境較好，線束骨干可直接用膠帶全纏或許花纏，全體線束應柔軟，便于裝置。分支依據詳細的分支走向和固定方法可選用膠帶全纏或花纏，也可運用PVC管維護;某部位如果因為晃動與車體發生摩擦，也可采取PVC管維護。某地板線束分支絨布膠帶花纏。

6、重工車線束包扎

一些在惡劣環境下工作的重工車線束，因為其不規則外形受到空間和固定的影響，此類線束外圍一般用到編織網，線束內部接點的維護需用雙層熱縮管熱縮。

7、分支紙膠帶包扎

為了裝車方便，線束中部分分支需提前用美紋紙膠帶捆扎起來;一些重要的部件避免運送過程中磕碰損壞，需用泡沫塑料墊包裹，外圍用美紋紙膠帶捆扎一下。美紋紙膠帶良好的易撕性，裝車人員可以方便迅速撕開膠帶，普遍應用于臨時捆扎線束分支部位。

8、蓄電池正負極線束包扎

電池線束一般較短，連接于蓄電池，外圍一般運用波紋管包扎，外用PVC膠帶全纏，蓄電池正負極的蓄電池夾一般需用防塵橡膠帽來維護。

9、安全氣囊線束包扎

安全氣囊線束為轎車線束中的關鍵件，其生產和加工尤為重要，線束外維護物一般需用黃色波紋管和黃色PVC管，而且選用黃色膠帶包裹，起到很好的警示效果。線束加工