產(chǎn)品名稱：汽車電子線束
汽車電子線束接線又稱Flexible Flat Cable(FFC)可以任意選擇導(dǎo)線數(shù)目及間距，使聯(lián)線更方便，大大減少電子產(chǎn)品的體積，減少生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)效率，最適合于移動(dòng)部件與主板之間、PCB板對PCB板之間、小型化電器設(shè)備中作數(shù)據(jù)傳輸線纜之用。
導(dǎo)體數(shù) N：排線中銅線導(dǎo)體的數(shù)目；
間距 P：相鄰兩條導(dǎo)體中心線之間的距離；
邊距 M：最外部一條導(dǎo)體中心線到排線邊緣之間的距離：
全間距 TP：最外部兩條導(dǎo)體中心線之間的距離，TP=P*（N-1）；
總寬度 W：排線兩個(gè)邊緣中間的距離，W=P*（N+1）；
總長度 TL：排線兩端的距離；
插入厚度 TT：排線兩個(gè)連接端的厚度；
汽車電子線束定義:
目前廣泛應(yīng)用于各種打印機(jī)打印頭與主板之間的連接，繪圖儀、掃描儀、復(fù)印機(jī)、音響、液晶電器、傳真機(jī)、各種影碟機(jī)等產(chǎn)品的信號(hào)傳輸及板板連接。在現(xiàn)代電器設(shè)備中，幾乎無處不在。
HY2.0帶扣端子線常用型號(hào)如下：
A型：兩端連接且補(bǔ)強(qiáng)板粘貼在絕緣膠紙上；
B型：補(bǔ)強(qiáng)板交叉直接粘貼在絕緣膠紙上；
C型：兩端補(bǔ)強(qiáng)板直接粘貼在導(dǎo)體上；
D型：兩端補(bǔ)強(qiáng)板交叉直接粘貼在導(dǎo)體上；
E型：一端補(bǔ)強(qiáng)板貼在絕緣膠紙上，另一端直接焊錫；
F型：兩端補(bǔ)強(qiáng)板直接貼在絕緣膠紙上，內(nèi)部一半剝離；
G型：兩端直接焊錫。
汽車線束是汽車各元部件連續(xù)的載體，其主要作用在于確保傳送電信號(hào)，也需要保證連接電路的可靠性，向電子電氣部件供應(yīng)規(guī)定的電流值，防止對周圍電路的電磁干擾，并要排除電器短路。汽車線束的導(dǎo)線選擇對于整個(gè)汽車線束生產(chǎn)制造流程至關(guān)重要，容不得我們半點(diǎn)馬虎。
1、發(fā)動(dòng)機(jī)周圍環(huán)境溫度高，腐蝕性氣體和液體也較多，因此，發(fā)動(dòng)機(jī)線束的導(dǎo)線一定要使用耐高溫、耐油、耐振動(dòng)、耐摩擦導(dǎo)線。
2、自動(dòng)變速器上的導(dǎo)線使用的是耐液壓油、耐高溫、溫度穩(wěn)定性好的導(dǎo)線。
3、行李廂蓋上的線束的導(dǎo)線要在低溫下保持其彈性，所以要選用冷彈性導(dǎo)線保證其正常工作。
4、弱信號(hào)傳感器要用屏蔽導(dǎo)線，例如爆震傳感器和曲軸位置傳感器、ABS輪速傳感器等。
5、ABS線束總成使用的耐150-200℃高溫、外保護(hù)絕緣層硬、耐磨、但線芯要大于133根的絞合導(dǎo)線。
6、動(dòng)力線如起動(dòng)機(jī)交流發(fā)電機(jī)輸出線蓄電池線所用的導(dǎo)線為能承受大電流絕緣層散熱性能好、電壓降低的特殊導(dǎo)線。
